Как поставить тахометр

Вот смотри http://www.elcats.ru/hyundai/scheme....3&pid=D3405881 , его каталожный номер указан красным цветом
т.е. находишь кто у вас занимается зап. частями на Портер и заказываешь. На счет самостоятельной установки - хз, комплектацию брал уже с тахометром.
На счет гарантии - да посылай их подальше, если даже что-то случится - то они будут должны провести экспертизу и доказать что поломка по твоей вине, что делать естественно никто не будет, а на голословные их высказывания просить писменное заключение об отказе ремонта по гарантии и все! Его тебе не дадут, следовательно выполнят ремонт, вообщем не парься! Тем более что если уж даже (что очень мало вероятно) случиться - то с гарантии снимается только электрика ( а на нее гарантия 1 год.)
Кстати если из москвы вот хорошая ссылочка по зап. частям http://www.juna-auto.ru/cat/152/filt.../0/info/66169/

Родной тахометр на Портер, это очень дорогое удовольствие (если он не в комплектации ). Поставь бортовой компьютер и считай что проблемы нет.

а нафига он вообще там нужен?

как то без него просто неуютно на панели приборов

Я считаю что нельзя так однозначно относиться к этому вопросу, сколько людей столько мнений. Меня тоже очень бесило отсутствие тахометров в наших автомобилях что в последствии способствовало установке бортов.

Кого не посадишь в машину сразу вопрос-"А это что за шкала такая?"Так надоело всем расказывать,что с тахометром другая комплектация.Я тоже поставил борт "мультитроникс VG1031GPL"вещь не плохая,показывает почти всё,но не могу пока добиться точности по скорости и пробегу не совпадают данные почему то и остаток бака что то не коректен.

А ты подключал борт к ЭБУ или только через технологическую колодку?

MAIKL25
Думаю что разница в 6-7 км/ч для скорости - норма , точную скорость показывает маршрутник. С баком вообще сложно добиться точности.

народ хочу сам поставить тахометр.
уже его заказал.
никто не расскажет технологию?

кто-нибудь, объясните мне-нахрена он вообще нужен? зачем его ставят все? ???

Подключали борт мне на станции точно незнаю,но вроде через эбу.

У меня на маршрутнике подходят к портеру три протокола OBD2Q,OBD2S,OBD2P на(OBD2Q) работает совсем не коректно:марш.запускаеться плохо,сильный разбег в показаниях.На (OBD2S)завышение скорости.На (OBD2P)занижение.Но показание бака на всех этих протоколах быстро бежит вниз,например:в баке реально 45л,а на маршрутнике уже 40л.Остальные показания точные.Вот не могу что то не как настроиться.

MAIKL25 ,а какой маршрутник (марка) установлен? Я собираюсь ставить новую версию RI-500 в купе с партроником под названием RIF-500 ,интересуют отзывы.

У меня стоит мультитроникс VG 1031 GPL эта модель не свежая,а вот RIF-500 это последняя навороченная версия.Но принцип работы мне кажеться у МУЛЬТИТРОНИКСОВ одинаковый,разница в множестве функций и дизайне.

Еще раз вопрос нафига все ставыт это все? Зачем нужен тахометр? Зачем знать сколько топлива по компьютеру когда есть стрелочка на панели?????

MAIKL25 , спасибо за ответ.
Александр 1 , по большому счету борт.комп - полезная игрушка. Помима оборотов и остатков топлива главное - можно определить самому ошибку(неисправность), а не ехать на поклон к оффициалам на очередной денежный развод. Меня лично это и подкупает. В выбранном мною компе(RIF-500) к тому же привлекла возможность подключения парктроника без нагромождения в салоне доп.экранов и заложеная в него функция токсометра(прям как в легковом такси).Для чего она , думаю понятно - стало трудней с работой и клиентурой,а с таксометром клиент быстрей соглашается и платить по счетчику куда лучше чем на обум.В наступающий весенний период дачных переездов-строек особенно актуально.

Согласен!!! Темная мысль...прислушаюсь и понаблюдаю за Вашей дискуссией по поводу выбора более качественного компьютера и способов его установки

Не обманывайте себя, RIF-500 это такой же борт что и RI-500 но для инжекторных и дизельных автомобилей Российского производства (ВАЗ, ГАЗ). Сам же RI-500 не новая модель, но постоянно обновляемая, последняя прошивка V-33 от января 2009г. поддерживает более 200 функций, по утверждению разработчика. Описание сего девайса здесь http://www.multitronics.ru/products/ri500/

Sashokk ,для ВАЗ и ГАЗ RI-500V,к стати тоже новинка как и RIF-500.Вот более подробная ссылка с конкретикой по моделям Hyundai там же отличия RI-500 от RIF-500
http://www.autocomp.ru/catalogue/tri...000025611.html ,Желающие могут перейти по ссылки на главную страницу сайта и подобрать комп. обсалютно для любого авто.

На конец то определился с выбором бортовика - RIF-500. Приобрел с партроником,с ним все понятно, а вот с остальным ломаю голову что куда коммутировать. Подскажите кто ранее подключал аналоги в колодке OBD-2 нужно выводить какие либо доп. контакты,и если можно,по-подробнее куда конкретно выводились провода из переходной колодки.
1.Желтый (зажигание)
2.Зеленый (дут)
3.Датчик скорости(вообще не понятно куда выводить ведь у нас тросовой привод)
4.Подключать ли все таки провод к форсунке?
Подозреваю,что многое можно вывести к контактам ЭБУ,но нигде не могу найти инфу о контактной распиновке ЭБУ.
Поделитесь опытом.
И еще. Давно заметил некую особенность,проверте у себя.
1. При открывании двери должен срабатывать зумер.Он срабатывает но только при включенной задней противотуманке.Выключаем противотуманку и зумер замолкает.Косяк производителя???
2.Указатель уровня топлива при выключении зажигания не возвращается в положение 0 как у всех авто,и продолжает расходовать энергию.Может здесь кроится проблема с трудностями в тарировке уроня топлива на бортовике? Что думаете, КОМРАДЫ?

привыкай к Hyundai
1. Почемуто так и есть, хотя на других моделях Hyundai при включении габаритов звенит.
2. Указатель действительно при выкл. зажигания не возвращается в 0 и не поднимается выше. Можете провести эксперемент приехать на заправку залить полный бак и НЕ ВКЛЮЧАЯ зажигания ждать подъема стрелки Вообщем стрелка отключается от питания но не возращается не парьтесь это так у всех Hyundai

Babr
На Getz жены такого нет

Если рейстайл, то да, там изменили, там совсем другая система замера топлива (не в обиду, но более глючная ) А на дорестайле так как и у акцента и у Портера не ложиться "спать"

Ну не сказал бы что глючная, наоборот все чинно и весьма точно. Зато в окно посмотрев не видно сколько топлива в баке и желания слить не возникнет

BAITANA , если найдешь распиновку контактов (ЭБУ), дай знать потому что у нас та же проблема. Подключали через технологическую колодку, а габариты с зажиганием от блока предохранителей (не хотелось бадаться с рулевой колонкой ). За инфу буду признателен!

Sashokk, и все желающие. Я задал вопрос по установке на http://www.autocomp.ru/forum/ в разделе Технические форумы - Бортовые компьютеры - RIF-500 для Hyundai Porter.Следите за ответами на прямую.Если не ошибаюсь понадобится регистрация,в общем разберетесь по ходу.

BAITANA и все желающие. Я скопировал твой вопрос и задал его технической поддержке производителя. Ответ обязательно выложу.
Может кому пригодится, установка борта на Хундай Матрикс http://www.multitronics.ru/setup/matrix/Matrix.pdf

Заработало! Перенес "землю" из 4 в 5 контакт колодки по рекоминдации multitronics и все ожило. С распиновкой контактов ЭБУ обещали помочь в BOSCHе, как только сподобятся так сразу выложу. Первые впечатления о RIF-500 совсем не плохие,дальше время покажет.Особенно впечатлил дисплей - супер контраст,разрешение,информативность.Разместил альтернативно на торпеде (как у всех авто последних лет) ,у лобача на пложадке меж двух щелей обдува стекла.Корпус для установки сварганил сам,кому интересно поделюсь технологией.
http://s50.radikal.ru/i128/0903/4f/41e27b192e8a.jpg
http://s43.radikal.ru/i100/0903/5f/7fc73a9e9f93.jpg

а портэр какого года?по идеи там проводка должна быть подведена к щетку,просто не вникал в эту проблему они ко мне уже все стахометроми приезжали.если из москвы подъезжай поставим,а если надо и провода нужные кинем!

BAITANA ты получается подключился только через колодку, а к блоку управления провода не идут ???

Еще раз всем привет , как обещал выкладываю ответ от тех. поддержки Мультитроникс

> ------------------------------------------------------------
> Отправитель: Sashokk

Для подкючения прибора необходим так-же 4й контакт в колодке. Это земля.
Попробуйте для теста запитать прибор на прямую от аккумулятора.

--
С уважением,
Служба технической поддержки mailto:[email protected]
ООО "Мультитроникс" http://www.multitronics.ru

Да Sashokk ,подключил только через колодку переставив в ответном разъеме (из комплекта компа) контакт из 4 в 5 гнездо(черный провод). Вышеописанное сделано по рекомендации Мультитроникс" ( http://www.autocomp.ru/forum/viewtopic.php?t=7243). К ЭБУ подключусь узнав распиновку контактов.

Sashokk и все присутствующие,привет.Вот нарыл интересный сайт по диагностике http://ardio.ru/adata.php ,не совсем в тему ТАХОМЕТР ,но именно здесь поднимался вопрос о распиновке контактов.Правда здесь контакты диагностических колодок по всем маркам,а не ЭБУ (не совсем то),но зато можно многое нарыть для самообразования.

BAITANA большое спасибо за добытую информацию, если будет что нибудь конкретное обязательно отпишись. Я сейчас на Украине, при пробеге 1010 км в бак было залито 99 литров, а вот борт почему то показывает что было съедено 130 литров ??? ??? ??? В чем дело?

Чтобы расход показывал верно, необходимо сделать корректировку расхода.

А почему остаток бака на компьютере убывает быстрей?,а на самом деле в баке больше чем на компе показания

У Вас скорее всего в настройках стоит режим бака расчетный,
а расход (если вы его не корректировали) повышенный.
От этого и получается, что повышенный расход(на компьютере) приводит
к более быстрому снижению уровня бака(в компьютере)

В настройках стоит бак калиброванный.И скорость не могу с пробегом уровнять то пробег правильный скорость не правильная и наоборт.

Правильный нужно выставлять пробег. Скорость будет показывать чуть ниже, чем на штатном спидометре. Это политика всех автопроизводителей, спидометры завышают скорость на 5-7%.
После этого нужно откорректировать расход и затем уже калибровать бак.

Спасибо!Попробую.

У кого нибудь получилось поставить тахометр 94220-43850 ,похоже что для него предназначен сигнал непосредственно с датчика, и от сигнала мозга работать не будет.В подобной ситуации при свапе японского трамблерного мотора на катушечный было обнаружено,что на трамблерном сигнал не с мозга,а на катушечном импульс с эбу,люди замарачиваются на замену импульсного тахометра, но по сути отличие между двумя этими тахометрами одно резистор на входе сигнала,его нет на импульсном входе,стоило только впаять перемычку и тахо работает!Вот может и на портере пройдет подобный фокус?Есть на форуме люди кто может сравнить два этих тахометра из нутри ,или кто делал подобное ?