Добрый день.
пару дней назад на H1 полный привод дизель застучал двигатель.. Предыстория такова: недели 2 назад двигаясь на скорости 80-100км/ч загорелась лампочка та что масленка... останавливаюсь, сразу обращаю внимание что чем ниже обороты, тем тусклее горит лампочка и тем реже моргает... мин через 5 проверяю уровень масла (надо сказать что в последнее время данный хендай начал страдать масложором) на щупе видно, что масла выше минимального уровня, доезжаю аккуратно до ближайшего авто магазина (опять-таки вижу что чем выше обороты, - тем больше бесится масленка) доливаю масло, лампочка больше не беспокоит...
Где-то неделю назад отправился в далекую командировку в одну сторону 1500км... доехав до туда проверил уровень, долил где-то пол-литра масла. На обратном пути снова загорелась масленка и двигатель издал стуки... останавливаюсь, проверяю уровень, масла выше минимума, мысленно понимаю что стуки - это те самые стуки, означающие копец мотору... на всякий случай доливаю еще литр масла, завожу - стучит, но уже меньше... дабы не насиловать мотор и не убить до конца, оставляю авто на стоянке и свой путь проделываю автобусами до москвы.. собственно вопрос в чем - как вы думаете, из-за чего мог стукануть двигатель? Логическое рассуждение не привело меня ни к какому выводу! если бы масляный насос давал бы недостаточное давление, то масленка бы горела на холостом ходу, а на повышенных оборотах нет, уровень масла пусть и минимум но все же в пределах нормы.. двигатель не перегревался, все весовые нагрузки не превышались.. есть конечно некая доля сомнения что всё-таки двигатель именно стуканул, но это конечно врятли... ну и главный вопрос, машину уже доставят в москву на днях - КУДА МОЖНО С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ ОБРАТИТЬСЯ?? есть ли грамотные мотористы - которые смогут вникнуть в суть проблемы, разобраться и починить??? СПАСИБО!